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　 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

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给车辆做四轮***的过程需要在车底进行，有两种选择一种是原始的地沟，就是方位空间向下延伸。一种是举升机，四轮***仪，就是方位空间向上延伸（注意做***用的举升机需要有一点技术上的改进，就是在车四个轮的位置分别设有转角盘及测滑板，用来释发车辆做用于底盘悬挂及轮胎的扭力及压力。停放在举升器上的车辆应处于空载状态，备胎以及随车工具要放在属于各自的位置上，这一点很容易理解，也很容易做到。四轮***仪只是在这个过程中起到测量的作用。产品功能是否全r面和强大，汽修厂用四轮***仪多少钱，关系到能检测车型的多少，直接关系到修理厂的实际收益，所以也是评判四轮***仪好坏的重要指标。

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